路面回弹弯沉值测定仪生产工艺流程
路面回弹弯沉值测定仪由前杠杆，后杠杆、底座，百分表、支架等主要部分组成，使用前杠杆、后杠杆用四只M12螺栓连接，不用时将螺栓卸下，前后杠杆分开装入箱内。后杠杆与支架座相连，杠杆与底座之间采用向心球轴承连接，克服了以住采用散弹子轴承结构不稳定、灵活性差等缺点，并加有防尘盖，防止了灰尘和雨水的浸入，加有足够的润滑油脂，底座上装有调平螺丝和水平装置，可根据测量时的高度进行调整，每台仪器上配0--10毫米一级精度百分表一只。
路面回弹弯沉值测定仪具有结构简单，使用方便，灵敏度高，结构紧固轻便等特点。不受天气、风力、日照等客观条件等影响。
测定方法：
本方法适用于测定各类路基路面的回弹弯沉，用以评定其整体承载能力，可供路面结构设计使用。路面回弹弯沉值测定仪的弯沉以路表温度20℃时为准，在其他温度测试时，对厚度大于5cm的沥青路面，弯沉值应予温度修正。
路面回弹弯沉值测定仪测定准备：
A、将仪器杠杆前后连接成一体，按要求检查好。
B、载重汽车一辆，后桥单轴需按规定标定，用以路面加载，气胎压力也按规定调好。
C、热敏电阻点温计一支~精度1℃，用以测定路面温度（因弯沉值随温度变化）。
D、指挥交通用的红旗三面，小铁棒三根700~300毫米，直径20毫米，每次测定除驾驶员外一般需用工作人员三名，一人指挥汽车，一人记录数据，另一人搬运弯沉仪。
更新时间：2018-06-27
点击次数：1394
当前位置：
